niedziela 18 Sierpień, 2019
Headline

Oczekiwana zmiana miejsc

Dobrym instrumentem badawczym zmian, zachodzących na świecie, stanowi rynek lotniczy, oczywiście cywilny. Jest on nie tylko ekskluzywny, ale przede wszystkim wiodący pod względem technologicznym. Przewodnictwo gospodarcze przejawia się właśnie na tym rynku. Obecnie głównymi producentami samolotów pasażerskich stały się amerykański Boeing i unijny Airbus. Te dwie firmy są monopolistami z tak zwanego pierwszego świata, czyli krajów rozwiniętych, a więc najwcześniej uprzemysłowionych, które za wszelką cenę bronią swoich pozycji na tym rynku i w tej dziedzinie przemysłu. Według nich monopol, jaki posiadają na produkcję samolotów pasażerskich, powinien być zachowany. Jednakże dynamicznie rozwijające się gospodarki, nie mogą tolerować degeneratów z Północnej Ameryki i Unii Europejskiej. Zdegenerowana cywilizacja atlantycka poprzez licznie prowadzone w różnych częściach świata wojny broni swojej pozycji, tworząc w ten sposób poligon dla nowych gospodarek, które chcą zając nowe pozycje wyjściowe do nowego rozdania światowego. Zdegenerowane, ludobójcze atlantyckie satrapie demokratyczne są w stanie wywołać atomową wojnę w obronie interesów elit, rządzących socjalnymi niewolnikami, dla których urządza się igrzyska wyborcze, celem dodania im poczucia ważności.

Zatem w żaden sposób nieoczekiwanym nie jest wejście nowych potęg w tę dziedzinę ludzkiej wytwórczości. Właściwie Rosja jest nowym producentem jako państwo, albowiem bazuje na bazie upadłych Sowietów. Słynne japońskie Mitsubishi od kilkunastu lat rozwija systematycznie swoją ofertę. Natomiast Chiny i Indie, dwie światowe lokomotywy gospodarcze, są nowymi producentami, które szykują się do produkcji samolotów pasażerskich. Wejście na tak ekskluzywny rynek nie jest proste, dlatego stanowi dobry materiał badawczy dynamiki całej ich gospodarki, dynamiki, efektywności, a przede wszystkim inteligencji, albowiem to od niej zależy gospodarka w wydaniu przemysłowym. Trzeba mieć na uwadze, że warunki gry gospodarczej siłą narzucili atlanci  i to oni muszą wypić ten jad, śmiertelnie trawiący światową gospodarkę. Monopolistyczny liberalizm jest czystym wydaniem nazizmu. Chcąc odwrócić uwagę swych niewolników, nazwali tak narodowy socjalizm, który był społecznie rewolucyjny i narzucił standardy społeczne, obowiązujące do dnia dzisiejszego. W tym sensie narodowy socjalizm zwyciężył, niosąc społeczny, tak zwany, postęp. Dziś byliby radośni narodowi socjaliści, iż ich ideały są wprowadzane w życie w atlantyckich satrapiach demokratycznych.

Przed nowymi producentami stoi zatem wyzwanie i różne rozwiązania. Każde rozwiązanie połowiczne na pewno opóźni zmiany na świecie, chociażby w tej dziedzinie. Jest o co walczyć z degeneratami z satrapii atlantyckich.

Strategia produkcji i zbytu musi nie tylko uwzględniać narastającą propagandę w postaci public relations, skierowaną przeciw nowym producentom, ale przede wszystkim na rewolucyjnej innowacji w tym sektorze gospodarki – na wzór Henry Forda, który wraz z Edisonem i Teslą stworzyli obecny system gospodarczy, jaki stał się żerem dla gangsterskiego FED-u i jego mocodawcy – kryminalnej elity City.

Jeżeli nowi producenci wykorzystają wszystkie atuty, są w stanie zrewolucjonizować światowy rynek usług lotniczych. Wskaźnikami powinny być: dostępność i różnorodność usług na całym świecie, ilość, a więc powszechność oraz jakość – w tym wskaźnik szybkości.

Jeśli Chiny, Japonia, Indie i Rosja zrewolucjonizują rynek samolotów pasażerskich na świecie, przyczynią się do upowszechnienia dobrobytu. Zmienią konstelację sił. Przyszłość pokaże i mam nadzieję, że atlantyccy szaleńcy nie wywołają kolejnej światowej pożogi, do której coraz bardziej dążą.

 

Andrzej Filus

 

What Next?

Related Articles

Leave a Reply

Submit Comment

*